Почему выбирают ТракСистемс

Опыт, свои специалисты и понятные условия работы.

2014

Опыт на вашей стороне

Работаем с 2014 года со спецтехникой и грузовиками.

5 лет

Гарантия на программные работы

Отвечаем за выполненные программные работы.

Россия

Оперативный выезд

Работаем на месте нахождения вашей техники по России.

Свои

Инженеры-калибровщики

Разрабатываем и обрабатываем прошивки внутри команды.

Срочно

Каждый заказ на прошивку

Каждый заказ на обработку прошивки считаем срочным.

НДС

Работаем официально

Работаем с НДС. Формат и стоимость согласуем до начала работ.

Наши направления

Решения для вашей техники

Основное направление — отключение мочевины и EGR на спецтехнике. Цены итоговые, без НДС. Если нужен счёт с НДС — +22%.

Главное направление · AdBlue / SCR

Отключение мочевины на спецтехнике

от 120 000 ₽

Тракторы, комбайны, форвардеры, харвестеры, строительная и дорожная техника. Подберём решение по вашей машине и задаче.

Пришлите модель техники и описание проблемы — обсудим решение и стоимость.
Гарантия на программные работы — 5 лет.
Иллюстрация: трактор и другая спецтехника для работ по AdBlue / SCR
Иллюстрация: спецтехника для программных работ по EGR

Спецтехника · EGR

Отключение EGR на спецтехнике

Отключение клапана ЕГР отдельно или вместе с системой SCR. Подбор решения по ЭБУ и вашей задаче.

Подробнее об EGR →

Иллюстрация: грузовики для программных работ по AdBlue, EGR и DPF

Грузовики · AdBlue / EGR / DPF

Услуги на грузовиках

от 20 000 ₽

Решения по AdBlue, EGR и DPF с подбором по двигателю и ЭБУ. Найдите свою марку или напишите нам.

Найти свою марку →

Иллюстрация: инженер-калибровщик за работой с прошивкой ЭБУ

Прошивки и калибровки ЭБУ

Прошивки от своих инженеров-калибровщиков

Обрабатываем файлы и разрабатываем калибровки внутри команды — для СТО, диагностов и чип-тюнеров. Каждый заказ на обработку прошивки считаем срочным.

Свои инженеры-калибровщики
Каждый заказ — срочный

Подробнее о прошивках →

Эмулятор AdBlue ТракСистемс — изображение из каталога сайта

Собственная разработка

Эмуляторы AdBlue

от 9 500 ₽

Разрабатываем и производим эмуляторы. Подбираем устройство по модели техники и системе SCR.

Перейти к эмуляторам →

Практика ТракСистемс

Примеры наших работ

Свежие выезды, решения и новости нашей команды.

 

Техника в кадре

Смотрите, как мы работаем

Короткие ролики с наших выездов: нажмите, чтобы посмотреть, или прочитайте подробный рассказ о работе. Листайте вправо.

Ещё больше видео, новостей и материалов — на наших площадках:

Отзывы с Яндекс Карт

Что говорят наши клиенты

Отзывы владельцев техники с нашей карточки на Яндекс Картах.

★★★★★

«Заказываю прошивки 3й год! Отличная команда, на связи всегда, оперативно отвечают! Качественные прошивки!!! Предоставляют скидки!!!»

Отзыв клиента на Яндекс Картах, июль 2026
★★★★★

«Мы работаем с ребятами уже несколько лет. За все время показали себя грамотными специалистами в области программирования. Четкий анализ проблем… быстрое решение… гибкая система оплаты.»

Отзыв клиента на Яндекс Картах, июнь 2026
★★★★★

«Отключили мочевину на Фендах и Валтрах. Все быстро и качественно. Работаем много лет, вопросов нет.»

Отзыв клиента на Яндекс Картах, сентябрь 2025
★★★★★

«Проверенные специалисты. Понимают в том, что делают. В мочевине понимают всё.»

Отзыв клиента на Яндекс Картах, сентябрь 2025

Частые вопросы

Отвечаем на частые вопросы

Сколько стоит отключение мочевины AdBlue?
Спецтехника — от 120 000 ₽, грузовики и автобусы — от 20 000 ₽ (без НДС). Точная цена зависит от модели техники, двигателя и блока управления. Пришлите марку и модель в MAX или позвоните — рассчитаем стоимость.
Вы приезжаете к технике?
Да. Выезжаем и вылетаем к технике по всей России. Вместе с партнёрами у нас более 180 точек оказания услуг по России и СНГ.
Какая гарантия?
5 лет — на программные работы. 3 года — на эмуляторы AdBlue и работы с установкой эмулятора.
Что лучше: программное отключение или эмулятор?
Каждый способ хорош по-своему. Выбор зависит от техники и блока управления: инженер уточнит модель и задачу и подскажет, какой вариант подойдёт именно вашей машине.
Как вы доставляете эмуляторы?
Отправляем по всей России: преимущественно СДЭК, также можем отправить Почтой России или «Деловыми линиями». Подробнее — на странице эмуляторов AdBlue.
С какой техникой вы работаете?
Тракторы, комбайны, форвардеры, харвестеры, строительная и дорожная техника, грузовики и автобусы. Работаем с 2014 года.
Вы работаете с СТО и чип-тюнерами?
Да. Обрабатываем прошивки ЭБУ для сервисов и чип-тюнеров, есть партнёрские условия. Подробнее — в разделе для СТО и чип-тюнеров.
Как с вами связаться?
Позвоните по бесплатному номеру 8 (800) 4444-016 или напишите в MAX на +7 (911) 520-00-05. Вас проконсультируют инженеры профессиональной технической поддержки.

Все вопросы и ответы →

Обсудим вашу задачу

Подберём решение и рассчитаем стоимость

Пришлите марку, модель, двигатель и описание проблемы. Согласуем возможность, формат и стоимость работ.

Новости компании

Европейские тягачи последних лет — Volvo FH, MAN TGX, Renault T — оснащены системой SCR, которая работает на мочевине AdBlue. Пока система исправна, о ней вспоминают только на заправке. Но стоит выйти из строя датчику NOx, насосу или форсунке — и машина теряет мощность, а ремонт тянет за собой…
Владельцы автопарков КАМАЗ хорошо знают, во что обходится система SCR. Мочевина AdBlue постоянно дорожает, а зимой реагент кристаллизуется в трубках и баке. Машина встаёт, и простой оборачивается штрафами и сорванными сроками. Один из таких случаев — КАМАЗ 5490 с двигателем Cummins и блоком…
.trs-art details.sv-q{border:1px solid #e3e7ef;border-radius:10px;padding:12px 16px;margin:0 0 10px;background:#fff}.trs-art details.sv-q summary{cursor:pointer;font-weight:600;color:#16223b}.trs-art details.sv-q .sv-a{margin-top:8px;color:#333}.trs-art ol li,.trs-art ul li{margin-bottom:6px}…
На днях к нам на вологодскую базу вернулся постоянный клиент на КамАЗ Компас 5. Год назад мы выполнили на нем полноценный комплекс: заглушили клапан рециркуляции EGR толстыми стальными пластинами, физически вырезали сажевый фильтр (DPF) и перепрошили блок управления. Год машина отработала без…
К нам обратился владелец седельного тягача КамАЗ 5490 с двигателем Mercedes-Benz OM457LA. Проблема типичная: в стороннем сервисе программно «удалили» мочевину, но тягач потерял тягу, вырос расход солярки, а на приборной панели вновь зажглась индикация неисправности SCR. Диагностика показала: горе…
Когда экскаватор-погрузчик JCB 4CX внезапно режет обороты и теряет гидравлическую мощность прямо в разгаре смены — это прямой убыток. Наш клиент столкнулся с классической проблемой: машина ушла в глухой аварийный режим. Компьютерная диагностика зафиксировала код P2463 — критическое заполнение…
.trs-sv.trs-art{color:#16223b;font-size:17px;line-height:1.6} .trs-art *{box-sizing:border-box} .trs-art h2{font-size:26px;line-height:1.25;margin:40px 0 12px;font-weight:700;color:#16223b;text-transform:none} .trs-art p{margin:0 0 14px} .trs-art ul,.trs-art ol{margin:0 0 16px;padding:0 0 0 22px}…
Чужие косяки — наша рутина. В работу поступил экскаватор-погрузчик JCB 4CX с классическим анамнезом: техника «не едет», мотор не крутится, бесконечно висит запрос на прожиг сажевого фильтра. Владелец уже отдавал машину «специалистам», но чуда не случилось. Подключаем сканер — лог абсолютно пустой.…
Машина на трассе, груз в прицепе, а на панели горит гирлянда ошибок. Диагностика неумолима: вышел из строя модуль подачи жидкости AdBlue. Блок управления двигателем тут же режет крутящий момент на 40%, тягач превращается в овощ. Ждать запчасть долго, менять — дорого. Хирургия кода: никакого…
Сезон уборочной не прощает простоев. Наш свежий кейс — Вологодская область. Мощный кормоуборочный KRONE BIG 480 с двигателем Mercedes Benz упал в аварийный режим. Тяги нет, обороты ограничены. Дилерский сканер подтвердил наши догадки: приказал долго жить модуль подачи жидкости AdBlue. Ждать узел…
Горячий сезон дорожных работ не прощает простоев. Недавно наша выездная бригада спасала смену в Вологодской области: перегружатель ROADTEC Shuttle Buggy с мотором Cummins встал в аварийный режим из-за отказа насоса мочевины. ЭБУ жестко ограничил мощность, гидравлика перестала тянуть. Мы не…
В разгар уборочной кампании к нам обратился владелец комбайна John Deere 785i. Диагноз: трещина теплообменника EGR, уход антифриза во впускной тракт, риск гидроудара. Учитывая дефицит запчастей в РФ, клиент принял верное решение — программно отключить EGR и систему AdBlue. Электрическая часть…